花卉臺車期待發(fā)展的“引爆點”

　　從認知到使用，臺車推廣進入上升通道

　　“近三年，花卉臺車在國內銷量整體呈較快上升趨勢，同時花卉臺車的行業(yè)制造標準逐漸統(tǒng)一，這是個可喜的趨勢?！鼻鄭u伊萊特專用車輛有限公司總經理溫紹峰介紹說。

　　國內花卉生產面積較大，但考慮到企業(yè)規(guī)模和設施條件，早期真正能在生產中大量使用臺車的企業(yè)并不多。然而近年花卉生產端在設施化、規(guī)?；矫娴内厔菰絹碓酵怀?，為了降低生產成本和提升效率及品質，生產端的基地設施條件越來越好，溫室面積也越來越大，這就為臺車的使用奠定了堅實基礎，促進了臺車、上盆機等一系列設施設備的推廣使用。

　　此外，多肉植物、小盆栽、小盆花市場的興起，也為花卉臺車推廣應用提供了強大助力?！霸缙谠趶V州也就繽紛使用臺車，但現在廣州種植小盆栽上量的企業(yè)都會使用臺車，我自己廣州和昆明的基地加上門店如今也用200多輛臺車。”廣州正欣園藝總經理周興說，“用臺車高效省力，我的工人說，離開臺車都不知道怎么干活了！”對于基地內區(qū)域流動頻繁、小規(guī)格矮生的盆栽產品來說，使用臺車能極大地提高中轉效率、節(jié)省人工，因此花卉臺車與小盆徑產品契合度極高。

　　青島伊萊特專用車輛有限公司每年內銷數量增速超過30%，這與出口市場相比，國內的臺車使用量還有很大的空間。

　　謀求物流方式轉變，臺車發(fā)展期待“引爆點”

　　花卉行業(yè)規(guī)?；⒃O施化是個緩慢的過程，因此花卉臺車內銷市場只是個潛力市場，在紙箱價格居高不下的狀況下，花卉臺車作為物流中轉媒介被關注。一旦形成歐洲式的整體物流體系，臺車使用會迎來一個“大爆發(fā)”。

　　現在臺車在物流方面常被作為基地內物流或基地與門店對接的中轉車，在大物流領域則幾乎一片空白。廣州花云網絡科技有限公司CEO李虬一直主張“大生產要有大物流來匹配”，之前嘗試北京和廣州之間的物流路徑也因各種問題轉為本地物流，但對于臺車在大物流的應用方面做了有益的嘗試。

　　目前制約臺車進入大物流領域的主要阻礙是回收問題，沒有大資本整合整個物流體系，臺車在大物流中“流動不起來”?！澳壳盎ɑ苄袠I(yè)的物流模式并非蛛網式連接，臺車在主干運輸的架構也尚未形成，因此用臺車代替紙箱物流短期內還無法完全實現，在區(qū)域性的小物流體系中，臺車已經開始被應用。”溫紹峰介紹說，以前伊萊特國內的臺車在育苗端應用較多，再加上盆花生產，這部分客戶占比90%。而現在種植端客戶占到了70%，這說明花園中心、零售展示和物流方面對臺車的需求量增加。目前臺車在短途的定向物流方面已有嘗試，效果明顯。如一些兼有種植基地和門店的公司會用臺車做物流對接，此時也會有周邊生產者搭“順風車”運送產品，形成小范圍的臺車物流體系。北京的景輝物流公司也在計劃做北京與青州之間的臺車物流周轉。一時難以“以線帶面”的臺車物流體系，或許可以經由“以點帶面”的模式緩步發(fā)展，從小物流向大物流邁進。